18日，在9艘大馬力拖輪及“通常太”三地海事部門6條海巡艇的維護(hù)下，由招商局重工(江蘇)有限公司建造的世界大噸位、大儲(chǔ)油量FPSO(海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船)“SEPETIBA”輪緩緩離開碼頭，從南通拖帶出江。

18日，世界大噸位新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船從南通拖帶出江。　滕永超 攝

南通海事局工作人員介紹，該船總長(zhǎng)341.31米、總高85.5米、總寬86米、吃水6.8米，拖帶船隊(duì)總長(zhǎng)度達(dá)634米，編隊(duì)長(zhǎng)度創(chuàng)造了長(zhǎng)江通航歷史新高。

FPSO(海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船)俗稱“海上移動(dòng)煉油廠”，可通過軟管和輸油平臺(tái)系統(tǒng)，將海底油井與鉆井平臺(tái)連接，實(shí)現(xiàn)原油輸入、加工、儲(chǔ)存和輸出。

18日，世界大噸位新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船從南通拖帶出江。　滕永超 攝

“SEPETIBA”輪是招商局重工(江蘇)有限公司為摩納哥SBM集團(tuán)建造兩艘FPSO的首制船，儲(chǔ)油能力達(dá)200萬桶，空船重量達(dá)93000噸，最大排水量46萬噸，總價(jià)值約27億人民幣，系業(yè)內(nèi)已交付使用的同類項(xiàng)目中大噸位、大儲(chǔ)油量的新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，是名副其實(shí)的“海上巨無霸”。

相比傳統(tǒng)的FPSO，該船船體用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足墨西哥灣、西非和巴西等海洋環(huán)境條件，不僅適用于全球各個(gè)海域的油氣開發(fā)作業(yè)，還將大幅降低業(yè)主運(yùn)營(yíng)成本。

18日，世界大噸位新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船從南通拖帶出江。　滕永超 攝

在江蘇海事局統(tǒng)一調(diào)度下，南通海事局提前協(xié)調(diào)相關(guān)方面開展了多輪專項(xiàng)論證，反復(fù)修改完善交通組織維護(hù)方案，組織開展航前檢查、應(yīng)急演練、周邊水域清理等工作。船舶離泊及拖帶期間，南通、常熟、太倉三地海事部門加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，提前實(shí)施臨時(shí)交通管制，并調(diào)派6條海巡艇實(shí)施護(hù)航。江蘇海事局協(xié)調(diào)上海海事局、長(zhǎng)江江蘇段沿線海事部門對(duì)下行船舶進(jìn)行交通流管控，為拖帶作業(yè)創(chuàng)造了安全的通航環(huán)境。